2025年国庆前夕，四川九寨沟县交通发展迎来历史性突破——G8513线九寨沟至绵阳高速公路（简称“九绵高速”）与国道544线九寨沟双河至县城段（简称“双九路”）同步建成通车。这一进展不仅标志着九寨沟县交通网络全面升级，也为区域经济发展和旅游产业注入新动能。

这条全长245.8公里的双向四车道高速，131座桥梁与45座隧道构筑“空中走廊”，桥隧比高达82.15%。“在山腹中穿行，几乎没有盘山弯道。”蜀道集团负责人介绍，这样的设计既绕避龙门山断裂带等地质风险，又保护了10余个生态敏感点；17处互通立交实现与京昆高速等路网无缝衔接，从九寨沟收费站驶出后，经G544国道1小时即可抵达景区。

最令人惊叹的是历时九年打通的关键工程——13公里长的白马隧道。施工方代表余亮直言：“地质条件极其复杂，要穿越7处断裂带，Ⅴ级围岩占比更是高达97%，相当于在‘豆腐里打洞’。”建设者借助“川隧大模型”等技术，以短开挖强支护的策略成功攻克地质难题。而隧道内的设计同样暗藏巧思，当车辆驶入，顶部的星空投影会将黑暗转化为璀璨的“银河通道”，让通行体验更添浪漫。

平武互通的大熊猫造型收费站、“熊猫抱竹”防眩板，与途经的大熊猫国家公园平武片区形成巧妙呼应——这里的野生大熊猫数量占全国10%以上。

高速线路更串起李白故居、甲勿海熊猫园等景点。“这是全域旅游的加速器！”九寨沟县文旅局局长王剑表示，高速串联4个景点与3个度假区，推动“1+4+3”全域旅游格局成型。

对沿线居民而言，这条高速更是名副其实的致富路，九寨沟县勿角镇阳山村村民欣喜道：“游客多了三成，村民们都开起了民宿，九寨刀党等特色农产品也得以借路出山，走向更广阔的市场。”

历经9年攻坚，九绵高速不仅结束九寨沟、平武、北川三县不通高速的历史，更成为生态保护与交通建设融合的典范样本。正如试跑车上的标语：“4小时的距离，让仙境不再遥远。”（蔡雨洁 图据九寨沟县融媒体中心）

（中国发展网）