这段时间，随着比亚迪汽车的价格战开打，吉利等一系列车企迅速跟进，一时间车圈狼烟四起，各种论调甚嚣尘上。日前，在“2025中国汽车重庆论坛”（CACS2025）开幕全体会议上，长安汽车党委书记、董事长朱华荣，赛力斯集团董事长（创始人）张兴海，比亚迪汽车公关总经理李云飞等车界大佬连续发声：反对无序竞争，坚持长期主义，安全才是最大的豪华！

长安汽车数智工厂整车生产车间实景

朱华荣：坚持长期主义、反对无底线竞争

曾在全国两会接受央视新闻记者采访，给阿维塔汽车做广告的千亿国企掌门人朱华荣，通过平静和睿智的语气表达了自己的看法：在新能源、智能化领域，中国汽车产业在全球取得了一定领先优势。

朱华荣说，同时，中国汽车市场也面临许多需要迫切解决的问题：第一，品牌数量多，目前中国乘用车品牌多达70个，加上其他品牌有100多个，每个月新品数不胜数，这造成了用户的选择困难；第二，价格混乱，这一趋势对中国品牌伤害极大；第三，部分品牌夸大宣传，给消费者造成误导；第四，不以汽车产业长期健康发展为目的的资本和资源涉足其中，增加了汽车产业竞争的复杂性。

朱华荣认为，各大车企要以身作则，共同努力，未来1-2年，中国汽车产业有望回归到理性竞争，回归到健康、可持续发展。

身为长安汽车董事长，朱华荣明确亮出自己的态度：长安汽车坚决反对无道德底线、无法律底线的恶性竞争。

他承诺，无论竞争多么激烈，长安旗下长安品牌、深蓝品牌、阿维塔品牌都会坚守底线和原则，坚定不移地保证产品的安全、质量和长期可持续的服务，绝不以损害用户利益的方式参与竞争。长安汽车坚持通过优质产品、可靠品质、贴心服务，以及集团化运营、规模化降本、共性化平台开发、提升效率等方式参与竞争，实现企业长期健康发展，推动行业的进步。

朱华荣还发表了其对智能辅助驾驶发展的看法，他认为，智能驾驶发展需要守住初心，让用户更安全、更轻松、更舒适。

针对中国品牌走向全球的话题，朱华荣认为，中国品牌要继续向世界一流车企学习。当前仍然是中国品牌发展国际化的最佳时机，中国车企必须坚持长期主义、本地主义，加强构建ESG，加强与全球产业链的伙伴合作，高度重视知识产权，最终实现全球化的高质量共赢发展。

赛力斯问界生产线实景

张兴海：安全是最大的豪华

作为依托华为科技迅速崛起的新势力车企，赛力斯集团董事长张兴海发言实实在在，他认为智能化、电动化正以前所未有的速度重塑汽车产业格局，无论时代如何变迁，安全永远是不变的主题。张兴海说，安全是驱动汽车技术演进和产业发展的核心动力之一。

针对问界系列豪华产品热销的市场回应，掌门人张兴海强调，相较于传统燃油车，智能电动汽车在安全上实现了从有形到无形，从单点防护到系统防护，从被动响应到主动干预再到智慧决策的三个维度，安全边界从可见的物理单点防护上升至无形的智能系统守护。与此同时，智能化、电动化也带来了智能辅助驾驶功能的安全问题，以及电池安全、汽车网联安全、个人隐私安全等挑战。

张兴海表示，近期智能电动汽车引发的一系列安全事故损害了企业品牌形象，或将动摇消费者对整个电动智能汽车产业的信任和信心。汽车产业应始终坚持安全是最大的豪华，坚守用户安全的底线原则，同时奉行“非安全不智能、非安全不电动、非安全不豪华”的安全理念，与合作伙伴共同致力于提升新能源汽车的智能安全水平。

李云飞：用技术立品牌来反“内卷”

对于比亚迪而言，如何反内卷？比亚迪汽车公关总经理李云飞认为，最核心的就是用技术创新打造世界级的汽车品牌，“我们就是要用技术来立品牌，技术就是最好的品牌，技术能让我们看得更远，用新技术塑造新品牌，扎扎实实耐住寂寞，坚持长期主义。”

李云飞介绍，比亚迪拥有技术人员12万余人。过去一年，比亚迪在技术研发上的投入多达542亿元。基于这些研发投入，比亚迪由此产生了大量的专利，过去四年，陆续发布一系列重磅前沿技术。

“无论外界再怎么去追流量，再怎么做一系列营销动作，对于比亚迪而言，最好的流量就是技术，最大的财富就是工程师，我们希望用领先技术打造中国新能源名片。”李云飞说。

尹同跃：出海车企要有大格局，不能相互诋毁拆台

奇瑞汽车党委书记、董事长尹同跃虽未出席重庆汽车论坛，但其通过其视频账号对当前车企之间的纷争给出中肯建议：出海车企要有大格局。

尹同跃认为，大家都是中国汽车工业的组成部分，大家都顶着一顶中国汽车的帽子，一荣俱荣一损俱损。不能把价格战卷向海外，更不能相互诋毁拆台，而是要在品质、安全、性能、服务上多下功夫。

尹同跃说，大家不仅仅要把车卖出去，更要为当地带来一流的服务、一流的供应链、一流的生态，真正服务和贡献当地，实现高质量的全球化。

周青：重庆将加大投入，推动“智能网联新能源汽车之都”建设

重庆市人民政府参事、重庆市汽车专班负责人周青介绍，重庆作为中国重要的制造业基地和汽车重镇，始终将发展智能网联、新能源汽车放在构建现代制造业集群体系的核心位置，为中国汽车产业发展贡献重庆力量。

据了解，为推动“智能网联新能源汽车之都”建设，重庆做了多方面工作，例如：加大研发投入，完善研发体系，注重品牌建设；通过加强基础设施建设，推动电动化转型；通过智能化转型推动重庆汽车产业向高端化发展；通过集群化发展推动汽车产业链全面提升；通过数字化、绿色化转型提升企业运行效率等。

周青说，中国汽车产业持续展现出强劲韧性和创新活力，正从汽车大国阔步迈向汽车强国。着眼未来，重庆市还将继续加大研发投入，加快构建智能网联新能源优势，加大“车路云”一体化建设，做好渝车出海、金融保险服务工作，以及检测、维保、电池回收等后市场建设。

发展观：开启中国汽车行业大发展的新局面

任何一个行业，有争论，有观点，有声音就是好的，说明了这个行业正欣欣向荣、蓬勃发展。对中国汽车工业来说，从跟随到引领也就是这几年的事。希望从这场观点各异的汽车大讨论，开启中国汽车行业大发展的新局面。（张帆/文图）