在日前举办的2024中国汽车论坛上，中国汽车工业协会总工程师叶盛基主持发布了《中国商用汽车产业发展报告（2024）》（简称《商用车发展报告》），并对报告研究编撰背景、研究思路、内容组成和主要观点建议等方面进行了深度解读。

叶盛基首先介绍了蓝皮书系列报告的编写背景，《商用车发展报告》由中国汽车工业协会联合中国汽车工程研究院有限公司、一汽解放汽车集团股份有限公司等单位发起，同时组织了行业骨干企业、研究院所和行业代表共同编写，截至今年已连续5年时间持续发布报告。

叶盛基介绍说，伴随着各类技术的融合应用，特别是电动化、智能化、网联化和低碳化的推动，商用车在快速转型和升级发展。《商用车发展报告》重点就商用车行业的转型升级、高质量发展的相关热点话题、重要领域，进行了系统总结和专题探讨。

叶盛基对《商用车发展报告》做了深度诠释。首先，报告对全球商用车产业做了系统分析、梳理，与此同时，更侧重于中国商用车在一年来整体市场发展情况以及遇到的问题和挑战，还有在转型、升级、电动化、智能化、网联化发展过程中遇到的挑战也进行了系统识别，并基于产业未来发展做出了客观评判。

报告基于商用车行业整体发展，按照车型类型，分了5个车型类别篇进行系统研究；对于产业发展中的热点和重点问题，以及产业发展过程中需要特别关注的领域，组织了5个专题章节的研究，包括：公共领域电动化问题、商用车换电模式发展的问题、清洁燃料商用车发展、商用车智能网联发展，结合产业发展实际，并就新时期商用车准入管理相关优化政策等方面做了专题研究。

同时，报告对全球商用车市场发展情况也进行了专题研究，并对世界各地区商用车的发展基本情况、市场分布等作了系统梳理和阐述。报告还重点关注了商用车海外市场发展分析，就海外市场的探索情况、遇到的挑战和问题进行了识别和剖析。

统计数据表明，2023年商用车整体发展呈现稳中有进，度过了疫情的恢复期，逐步恢复到良好的发展水平，年度产量再次突破400万辆。从产品品类发展来看，向高端化、专业化、定制化等方向不断发展，特别是在新兴领域智能网联化发展的过程中取得了很好成效。

报告特别指出，着眼未来，国家层面应统筹考虑“双碳”目标和轻、中、重型载货车行业的发展现状，合理确定产业升级发展节奏；企业层面应加快核心技术突破，提升产品可靠性，积极拓展后市场业务，提高产品附加值，同时应加大海外市场开拓力度，扩大中国品牌影响力，以国内国际双循环促进产业提质增效。

鉴于全球能源结构的单一性和化石能源的有限性，以及由此引发的碳排放问题。报告认为商用车公共领域电动化的发展方向应该鼓励和加强，推动中国商用车行业的绿色转型和可持续发展。报告对全球主要国家及地区围绕交通减碳需求进行了政策分析，阐述了清洁燃料制备技术、甲醇汽车技术路线和氢燃料汽车技术路线的发展趋势，提出了将清洁燃料商用车纳入新能源商用车范畴、加快推进清洁燃料发动机全场景动力覆盖、鼓励社会资本投入清洁燃料基础设施建设。

最后，叶盛基认为，《中国商用汽车产业发展报告（2024）》是全面了解中国商用汽车产业发展的重要参考，对政府主管部门及相关行业和服务机构、商用车整车和供应链企业等具有重要的参考价值，努力为我国乘用车产业高质量发展贡献力量。（中国发展网）