近几年，说起捷途品牌的快速崛起，恐怕车圈内外大多数人都会被由衷的折服。2024年，捷途全球销量同比增长80.3%，超56.8万辆，国内销量同比增长93.6%，行业增速第一。从追赶者到引领者，从不断刷新“捷途速度”到实现销量“三级跳”。

捷途的成功绝非偶然，其背后是奇瑞集团几十年技术积淀和对市场的清晰判断。捷途和年轻人同频共振一起越野，让青春驿动的心在四野纵情放歌，点燃年轻人激情四溢的狂野之梦。捷途旅行者和山海T2两款大单品，上市17个月，全球累计销售超过28万辆，并在阿联酋、卡塔尔、沙特和伊拉克等多个国家销量领先。

3月7日，在成都天府国际会议中心，捷途又上新品——“公路旅行越野SUV”捷途自由者正式上市。发布会上，奇瑞汽车股份有限公司常务副总裁张国忠发表致辞，他表示：“捷途自由者的上市，吹响了捷途‘旅行＋’战略新一轮的冲锋号。它将与捷途旅行者、山海T1、山海T2组成最强越野方盒子阵容，实现从爆款单品到爆款家族的全新跨越。”

不止卷实力，更要卷品质，全球标准的叠加，才是捷途的起步标准。发布会上，奇瑞汽车股份有限公司执行副总裁李学用表示：“捷途始终秉持全球标准、全球研发、全球品质、全球验证。我们越追求品质，用户越信赖捷途。用户的感受，用户的情绪价值大于一切。我们要造一台让所有人买得起、开得爽、玩得溜的车，不仅能越野，还好开，更要好看，要舒适！我们希望和更多全球用户共享中国越野的智能、舒适、动力、颜值，一同奔赴自由，让世界爱上中国越野！”

颜值出彩 配置丰富 让越野也有松弛感

打动年轻人的第一点必然始于颜值。捷途自由者从前脸设计的捷途基因，到赛博美学的灯光矩阵，从四叶草大灯，到六种定制的自然色彩，不仅美在外观轮廓，也美在每一个细节。新车延续了捷途旅行者的方盒子设计风格，并在格栅部分进行了细节上的调整。前脸中央的长条形装饰件点缀“JETOUR”英文字样LOGO，下方保险杠采用凸出的造型设计，看上去更加立体；车头两侧的大灯与格栅相连，运用亮眼的“四叶草”造型，在延续硬朗设计的同时，棱角更加柔和，增添了其独特性。

捷途自由者侧面依旧采用越野车型熟悉的方正造型，简单粗犷且硬朗，黑色A、B、C柱设计，实现了悬浮式车顶效果，与下方的黑色轮眉实现风格上的统一，高大的车身搭配凸出的轮眉和立体感十足的腰线，看起来很有力量感。

捷途自由者车身尾部采用了环形贯穿式尾灯，尾灯内部光源造型与头灯相呼应，中央同样配备“JETOUR”标识，搭配下方倒梯形的牌照区域和大尺寸的后包围，看起来很有层次感和辨识度。

车身尺寸方面，捷途自由者的长宽高分别为4706/1967/1845mm，轴距2810mm轴距+后排纯平大床，露营时秒变双人房；新车提供布罗莫蓝、青山翠、鎏沙金、雪山银、冰川白、极夜黑六种车身颜色供消费者选择。

捷途自由者的配置也非常丰富实用。捷途自由者车内整体多采用较为平直的线条，随处可见的平直线条配合副驾前方的拉手、多边形四辐式方向盘以及硬核的飞机挡把等，与硬派外观相得益彰，风格与外观相呼应；15.6英寸的悬浮式中控屏左右各内嵌10.25英寸全液晶仪表盘与饰板氛围灯，又营造出科技氛围；雪山白、秘林绿多种风格内饰配合大量皮质包覆以及50W手机无线快充、水晶挡把、64色氛围灯等，又显得很有豪华感；内置高通骁龙8155车机芯片，支持CarPlay、Hicar车机互联，以及四分区语音功能，带来不错的科技气息；同时屏幕下方还保留有部分物理按键，更加方便实用；搭载L2+级驾驶辅助功能。

捷途自由者的配置也非常丰富实用：风冷手机无线充电、SONY音响系统和多层结构的舒云座椅，主驾座椅提供6向电动调节+4向腰托以及加热、通风、记忆等功能，副驾配备的女王座椅支持电动调节、腿托以及加热和通风功能、10层工艺座椅；全车9片防晒玻璃，后排座椅靠背支持角度调节并能够纯平放倒，进一步拓宽车内空间。

另外包括电动尾门、540°全景影像、自适应巡航、主动刹车、车道保持等在内的驾驶辅助系统也均没有缺席捷途自由者全车79处隔音材料+四门双层玻璃，跑高速也能安静听歌，拥有全方位的头等舱般的舒适体验，让越野也有松弛感。

技术普惠 安全革命 重新阐释极致越野防护

在传统认知中，越野车是专业玩家动辄数十万的售价的“高档车”才能胜任，这样的所谓“门槛”将无数向往自由的年轻人拒之门外。捷途自由者的横空出世彻底打破了这个魔咒，通过“技术普惠”战略将高端越野配置下放至15万级市场。鲲鹏动力平台将热效率提升至41%，XWD四驱系统的核心控制器完全自主研发，车身焊接自动化率更是达到100%。这些数据背后，是超过2000名工程师历时3年的攻坚成果。

捷途自由者令人惊艳的2.0TD发动机与8AT变速箱的黄金搭档可输出390N·m扭矩，这个数据甚至超越部分豪华品牌同级车型，米勒循环、电子增压、Ⅱ代智能热管理，14项黑科技堆料，进一步夯实奇瑞技术“理工男”的名号。实测中，这套动力组合在海拔4000米的高原依旧不“高反”，爬坡超车一气呵成。

值得关注的是，捷途工程师团队创新性地引入了“动力分级匹配”概念，1.5T版本专为城市通勤优化，2.0T版本则为越野发烧友量身定制，配合自研8AT变速箱（机械效率96%），油耗却比同级四驱车低——城市通勤每公里不到8毛钱，自驾游跑长途也不心疼油费，这种精准的市场切割让不同需求的用户都能找到最优解。

此外，捷途自由者的接近角28°、离去角29°、纵向通过角19°、离地间隙200mm，涉水深度达700mm，通过性媲美一众“越野老炮”。

捷途自由者搭载的XWD全自动智能四驱系统堪称行业颠覆者，这套由奇瑞自主研发的“越野大脑”能够实时分析16种路面工况，它用上了博格华纳第六代技术，两驱模式下省油，遇到沙地、泥坑时，在0.1秒内完成四驱模式切换，比眨眼还快。配合7+X驾驶模式选择——经济、运动、雪地、岩石等模式一键切换，连差速锁都不用自己拧，即便是从未接触过越野的新手，也能在沙漠、雪地等复杂路况中游刃有余。

出行安全始终是探索世界的首要准则，而对于越野场景而言，安全更是一条不可妥协的生命线。在安全验证现场，工程师展示了更具现实意义的“连环翻滚测试”。车辆从35度陡坡连续翻滚7周后，不仅车门可正常开启，发动机仍能平稳运转。这种将安全基因深植于车身每一颗螺丝的极致安全性的实现，源于捷途独创的“三维防护体系”：车顶激光钎焊技术确保翻滚时生存空间完整，双门环结构抵御侧面撞击，底盘装甲则针对越野场景强化防护。

当测试直升机在200米高空松开吊索，自由者以自由落体姿态坠向沙地时，这场堪称疯狂的安全测试将汽车工业的安全标准推向新高度。落地瞬间产生的冲击力高达45G，相当于航天器返回舱的着陆强度，但经过特殊强化的笼式车身结构成功抵御了这次毁灭性撞击。这背后是22MnB5潜艇级钢材的军工级应用，其1500兆帕的抗拉强度足以媲美核潜艇耐压壳体。正如参与测试的媒体人感慨：“这不是在造车，而是在打造移动的安全堡垒。”试验环节结束后，青海藏族歌手组合ANU登台献唱，用悠扬的歌声诠释了自由精神的真谛。

为解码捷途自由者“钢筋铁骨”背后的技术密码，代立宏与媒体见证人现场进行对比实验：使用冲击钻对普通钢板与自由者车身所采用的超高强度钢进行穿透测试。结果显示，普通钢板迅速被击穿，而自由者的潜艇级高强度钢板仅留下浅痕。媒体见证人评价道：“强度差异真的很明显，印证了捷途对安全底线的坚守，即便在用户看不见的细节，依然不计成本追求极致。从结果上来看，车身从那么高的地方掉下来车身还是完整的；从沙丘上连环翻滚后还能开走。这种安全实力真的超出我们的预料。”

个性改装 全维拓展 构建完整出行生态

捷途自由者对玩改装的朋友来说，更是“天生好底子”。其推出的“公路骑士”改装体系开创了量产车个性化定制的先河：原厂中网套件、前后保险杠饰件、性能型轮毂、改色膜、电动踏板、提供侧爬梯、车顶行李架、车尾小书包、氮气减震等10大改装套件，进一步满足用户的个性化需求；连车顶行李架都经过1万公里暴力测试，直接省去第三方改装的质保焦虑。

同时，捷途自由者还有丰富的旅行+生态，包括10.33寸副驾娱乐屏、智能灯语小书包，多种实用周边：60L后备收纳箱、360°悬浮小桌板，支持无线充电的车载手机支架、驱蚊露营灯以及户外露营专属捷途CT1变速山地车、速开帐篷、150L露营拖车等。

捷途自由者基础改装包包含可承重150kg的车顶平台，进阶方案提供氮气减震与AT全地形轮胎，终极玩家甚至能选装车顶帐篷和车载太阳能系统。这种模块化改装思路，让每辆自由者都能成长为独特的“移动生活空间”。不仅如此，新车还具备拖车资质，允许拖挂重量为1.6吨，更加丰富了用户的出行场景。

捷途旅行+战略推出到目前为止，捷途汽车已经在全球121 座城市建立了176 座露营地联盟，通过1255 家全球驿站为用户提供车辆检测、水电补给、救援服务和旅行咨询服务，更定期组织穿越活动并与332 家全球权益伙伴共同打造吃住行一体的旅行权益。

捷途汽车还通过与专业户外品牌联名开发，从车载冰箱到多功能铲具，形成了完整的周边产品矩阵。最令年轻群体心动的是“星月女神”特别版，采用纳米渐变色工艺的幻彩紫车漆，在阳光下可呈现三种色彩变幻，配合专属香氛系统和美妆储物格，重新定义了女性越野装备的标准。

发布会上，奇瑞汽车股份有限公司总裁助理、捷途品牌事业部营销中心总经理张纯伟透露捷途自由者累计下订数量超过18000台，这些数字的背后是广大用户对捷途自由者的认可与期待。

捷途自由者作为中国智造、全球共享的“公路旅行越野SUV”，凭借“可颜、可悦、可城、可野”的强大越野方盒子四大全新体验，再加上更丰富的旅行＋生态、更好玩的改装套件和更实惠的价格重新定义年轻人的越野生活，必然成为年轻一代逐梦自由的越野新宠。（陈亚萍）